本报记者毛传长沙报道
2月10日，比亚迪秦PLUSDM-i2023款冠军版正式上市，售价9.98万至14.58万元电脑桌面改为苹果版怎么改。这车就如同一颗“深水炸弹”，瞬间引爆整个A级轿车市场，随即引发网络热议：自主品牌“插电混动”都卖到10万以下了，这还让合资品牌的A级轿车怎么卖呀？
变动较大的是内饰电脑桌面改为苹果版怎么改，看上去更加年轻化
变动较大的应该是内饰，采用了米白、棕色、灰黑三色混搭，看上去更加年轻化电脑桌面改为苹果版怎么改。座椅上也加入了打孔技术，增加座椅的透气感。老款被吐槽较多的小屏仪表也换成了8.8英寸的全液晶仪表盘，并且从原来内嵌到装饰板的设计改为悬浮式设计，对于近视或老花眼的朋友可谓是最人性化的改变。车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙+一张NFC卡片钥匙，车机升级成了最新的DiLink4.0车机系统。
动力总成方面，依然是骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，动力参数也保持不变，只不过新款车型会对燃油经济性进行优化，新车满油满电状态下，实现“一箱油跨8省”的新纪录（上一代一箱油跨5省）电脑桌面改为苹果版怎么改。
此处我们看到的“配置升级”理解为配置“优化”或许更为准确电脑桌面改为苹果版怎么改。在这次的改款上，比亚迪一步步将其他新推车型上的升级技术移植到“旧车的中期改款”，一来让单车性价比提升，二来让自身技术普及全系。而与“升级”“优化”相对的是，新车价格的下行。
比亚迪“加量还减价”
事实上，作为比亚迪轿车系列的主销车，此次的秦PLUS属于正常的中期改款，符合如今一两年改款一次的市场规律电脑桌面改为苹果版怎么改。符合规律的还有正常的配置调整和升级，但最重要的是价格：年前喊着要涨价的比亚迪，“降价”了！
秦PLUSDM-i这款车，不论是对于比亚迪还是对于新能源汽车市场来说，都意义非凡，2022年，比亚迪秦PLUS的总销量超过了31.5万台电脑桌面改为苹果版怎么改。这款车是整个新能源市场上，标称售价最低的插电混动车型，再加上出色的馈电油耗表现，这款车几乎成为了同级别合资车的噩梦，过去在10万元级别的家用紧凑型车市场，几乎完全是合资车的天下，朗逸、轩逸、卡罗拉等等，几乎完全霸占了这个细分市场，但随着秦PLUSDM-i的出现，这个市场正在被改写。
按照以往的套路，年度改款的车型基本都是“保价增配”，但这次秦PLUSDM-i2023款冠军版的做法却是“加量还减价”，将售价下探到10万元以内，并且售价9.98万元的最低配车型具备实际走量价值，而非配置低下纯粹为了拉低售价的存在，所以才一举打破广大消费者对于一款10万元级家轿的心理预期电脑桌面改为苹果版怎么改。
从官方发布信息来看，新款在外观上并没有太大变化，新增了墨玉蓝配色，看上去更加沉稳电脑桌面改为苹果版怎么改。
合资车企正面临着前所未有的挑战
2022年末，比亚迪就早早宣布，“2023年起比亚迪部分新能源车指导价上调”，这是基于国家新能源汽车购置补贴政策结束、电池原材料价格大幅上涨所做的决定电脑桌面改为苹果版怎么改。但同时，依托新车迭代，比亚迪又将原本的指导价下调，尽可能满足新能源车消费者的“刚需”。
曾几何时，自主品牌一度被认为“流于表面”——只能以低价和堆配置来吸引消费者，而作为汽车的基本元素机械素质却逊色于人，但随着自主品牌在新能源车领域的发力，现在比亚迪的技术已成背书，如今秦PLUSDM-i2023款冠军版的推出意味着A级轿车市场首次实现“油电同价”，直接击穿了合资燃油车的防线，突出的动力、丰富的配置、实用的空间，再辅以亲民的售价，让秦PLUSDM-i化身“六边形战士”，在同级别同价位上具有极强的竞争力电脑桌面改为苹果版怎么改。
数据显示，2022年中国合资车企销量市场份额降至37.8%，相比2021年下降3.8%，2022年主流合资品牌中只有广汽丰田和一汽丰田达成同比增长，而上汽大众、一汽大众、广汽本田、东风本田和东风日产分别同比下降12.3%、2.60%、5.30%、16.30%和22.70%，合资品牌的市场份额正在遭受自主品牌的蚕食电脑桌面改为苹果版怎么改。
虽然轩逸成为2022年A级轿车的“销冠”，年销量42.06万辆，但同比下滑18%，并且东风日产2022年累计销量79.37万辆，轩逸销量占比过半，可见东风日产的销量组成相较以往来说并不健康，管中窥豹，其他合资车企也正面临着前所未有的挑战电脑桌面改为苹果版怎么改。何况如今合资品牌A级轿车为了保持销量，在销售终端上给予了不少的优惠。
将一款插电混动车卖到10万以下，这是前所未有的，这既是比亚迪的成功，也是中国车市的里程碑，这背后依赖的是国内日益发达的新能源汽车产业链，也意味着唯有坚持自己的道路，不懈努力研发方能完成超越，靠买是追不上别人的，靠自己才可以电脑桌面改为苹果版怎么改。
